Заявленная неисправность:

• Не работает энкодер стола в рентгене Siemens. Аппарат стоял без работы 6 лет. Подпаяли новую батарейку, но значения показывает неверные.

Характер неисправности:

• Дефект соеденительного шлейфа.

Результаты диагностики:

• Выявлено что производилась замена батарейки. Напряжение на батарейке в норме.
• Выявлен дефект соединительного шлейфа.
• В ходе прозвонки электронных плат неисправных компонентов не выявлено.
• Понижающий преобразователь работает. Питание на микросхемах присутствует.

Выполненные работы:

• Разборка.
• Диагностика.
• Изготовление и замена соединительного шлейфа.
• Сборка и проверка.

Заявленная неисправность:

• Машина останавливаюсь по ошибке связи с энкодером, проблема была в разъёме 1. подключили к порту 2 . Через 3 года начались проблемы со 2-м портом. Заменили на такой же энкодер машина в работе.

Характер неисправности:

• Неисправны разъемы энкодера, износ подшипников.

Результаты диагностики:

• При вращении вала энкодера чувствуется износ подшипников.
• В ходе визуального осмотра сгоревших, разрушенных компонентов не обнаружено. При прозвонке печатных плат короткого замыкания, отклонений не выявлено. При прозвонке разъёмов связи обрывов нет, проблема по связи может быть не из-за них, осуществили прозвонку линии связи, отклонений не выявлено. Есть вероятность что проблема в центральном процессоре, на плате много БГА компонентов. Требуется демонтаж и установка новых разъёмов связи по просьбе заказчика.
• Требуется выпрессовка подшипников вместе с кодирующим стеклом, подшипники предположительно 6000, высота внешнего борта высокая, вероятнее всего и клея нанесено больше. Вероятность успешного ремонта 10%, т.к подшипники плотно приклеены на вал, есть вероятность повреждения кодирующего стекла. Рекомендуется замена энкодера, т.к проблема по связи может не уйти.

Выполненные работы:

• Разборка.
• Замена подшипников.
• Замена разъёмов для связи.
• Сборка и проверка.

Заявленная неисправность:

• Энкодер неисправен.

Характер неисправности:

• Неисправен датчик сигналов.

Результаты диагностики:

• Корпус энкодера и кодирующий диск очень загрязнены, требуется чистка.
• Сгоревших, разрушенных компонентов не обнаружено.
• При прозвонке печатной платы короткого замыкания не выявлено, имеются отклонения по прозвонке цепи питания энкодера.
• При снятии осциллограммы сигналов обнаружено их отсутствие. На датчике формирования сигналов, сигналов тоже нет. Требуется замена датчика сигналов.

Выполненные работы:

• Разборка.
• Произвели чистку кодирующего стекла и корпуса энкодера.
• Замена датчика сигналов.
• Сборка и проверка.

Заявленная неисправность:

• Резольвер неисправен.

Характер неисправности:

• Сильный износ подшипников.

Результаты диагностики:

• В статорной части резольвера проблем не выявлено.
• При вращении от руки ощущается критический износ подшипников.
• Выявлена проблема: некорректный счёт позиции.
• Неисправна роторная часть резольвера.
• Произведена проверка обмоток и сигналов, обмотки ротора в порядке, повреждений не обнаружено, некорректный счет вероятно был из-за рассыпавшихся подшипников.

Выполненные работы:

• Разборка.
• замена подшипниковю
• Сборка и проверка.

Заявленная неисправность:

• Резольвер неисправен.

Характер неисправности:

• Обрыв обмотки резольвера.

Результаты диагностики:

• Подключение комплектом на стенде. Связь есть, тип двигателя записан (1FK7083...) С модулем Drive-Cliq проблем не выявлено. Корпус резольвера деформирован (кто-то снимал резольвер без специальных средств) Резольвер не проходит инициализацию.
• Требуется перемотка.
• Статор резольвера целый, обмотки sin/cos и ref целые, требуется перемотка вращающегося трансформатора, также на нем сильно замяты пластины сердечника, потребуется их выравнивание. возможен ремонт в течении одной, двух недель.

Выполненные работы:

• Проверка закупленного резольвера. Видно что резольвер Б/У. В ходе проверки дефектов не выявлено. Позицию считает корректно.
• Припайка разъёма.
• Проверка на стенде с Drive-Cliq модулем 20616.

Заявленная неисправность:

• требуется ремонт.

Характер неисправности:

• Обрыв обмотки резольвера.

Результаты диагностики:

• В ходе прозвонки обмоток статора неисправностей не выявлено. Сопротивление и индуктивность в норме.
• Входе визуального осмотра обмоток ротора выявлено множество повреждений проводов.
• Проверка резольвера на тестовом блоке: амплитуда cossin 57 -обрыв обмоток ротора

Выполненные работы:

• Разборка и снятие схемы.
• Перемотка вращающегося трансформатора резольвера.
• Сборка и проверка.